本田若想在Motogp卫冕今年的难度比孙楠的脸还大

2019-02-07 03:04

本田若想在Motogp卫冕今年的难度比孙楠的脸还大



  去年年底传出来的车手转会情况全部属实,所以今年Motogp人员流动堪称最近几年之最,我们先看看总体的局势:2017赛季,共有Aprilia、Ducati、Honda、KTM(新成员)、Suzuki以及Yamaha,其中杜卡迪、本田、雅马哈3个品牌包含厂队和私人车队(副队)参赛,其余品牌全部为厂队身份参赛。

本田若想在Motogp卫冕今年的难度比孙楠的脸还大

  人员流动方面,去年在铃木车队效力的西班牙车手Aleix Espargaro今年入职Aprilia车队;杜卡迪厂队的Iannone转投铃木厂队,Dovizioso继续留守杜卡迪厂队,Iannone的空缺被雅马哈厂队的洛伦佐填补;本田厂队方面,继续保持了26号佩德罗萨+93号马奎兹的王牌组合阵容;去年在铃木厂队表现抢眼的Vinales今年转战雅马哈厂队,填补了洛伦佐的空缺,与猴王罗西并肩作战;其余诸如英国的雷丁、西班牙的巴蒂斯塔、英国的克劳奇洛继续留守各自的私人车队。

  战车方面,4大厂队已经完成了新车的发布,从势头上看,铃木以及杜卡迪很有可能将去年赛车性能方面的优势继续扩大,加之杜卡迪送走了危险度极高的Iannone,今年他们的完赛率会明显提升;当然,Iannone这种不要命的驾驶风格也很有可能给今年效力的铃木厂队带来惊喜战绩,而铃木培养出来的GP新星Vinales今年和罗西搭档,很有可能进一步成长,未来的Motogp很有可能是这位新星的天下,总之今年的比赛会比去年变数更大,自然是精彩不可言喻的!

  北京时间2月3日下午,本田车队在印尼雅加达工厂发布了2017款MotoGP赛车RC213V。两位当家车手马奎兹和佩德罗萨出席了本次新车发布会。

  本田厂队在本周一至周三进行的MotoGP雪邦冬测中并不顺利。卫冕冠军马奎兹在测试中遇到了电子系统故障,并且本田赛车这一由来已久的油门故障时至今日依然没有得到很好的解决。杜卡迪、铃木以及雅马哈三支厂队分别领跑三天的测试,马奎兹在周三做出的成绩在综合成绩榜上落后于维涅埃列斯和尤尼位列第三。无独有偶,佩德罗萨也在雪邦冬测中遇到了很多麻烦,最终他的最快成绩落后于多维齐奥索排名第五。

  北京时间1月29日17:00,铃木车队在雪邦赛道召开了新闻发布会,发布了全新的2017赛季MotoGP赛车GSX-RR,29号尤尼和42号林斯将在新赛季搭档为铃木出战。

  MotoGP首轮冬测将在1月30日在雪邦进行,测试开始前铃木发布了新的GSX-RR赛车。铃木车队迎来了全新的车手阵容,前杜卡迪车手尤尼和Moto2年度亚军获得者林斯取代了维涅埃利斯和埃斯帕格罗,在2017赛季搭档为铃木车队效力。尤尼在去年11月瓦伦西亚的测试中获得第四,并参加了赫雷兹首日的测试。Rins在瓦伦西亚的测试中受伤,但西班牙车手目前已经完全康复。

  1月20日,当地时间上午九点,位于博洛尼亚的杜卡迪总部进行了2017款MotoGP新车发布会。这款赛车是杜卡迪车队自2014年以来首次没有采用空气动力学翼片的赛车,这是由于杜卡迪车队最先在2015年开始采用侧翼参赛,而赛会因此颁布了自2017年起全面禁止使用空力套件的禁令。同时,也有外国媒体推测杜卡迪不会在揭幕战之前使用他们线款前整流罩。

  洛伦佐的老东家雅马哈和新东家杜卡迪于本周四和周五先后发布了本赛季的新车,但洛伦佐已经有幸在去年11月底的瓦伦西亚试车中尝鲜过杜卡迪的赛车。今年年初,洛伦佐也表示自己并不会因为更换车队而改变自己的驾驶风格。随着杜卡迪在上赛季结束了自己五年无冠的尴尬纪录,今年引援洛伦佐更是表现出强大的争冠野心。2017年也已经距离斯通纳为杜卡迪获得总冠军过去了整整十年。

  1月19日,几大厂队中,雅马哈率先发布新赛季战车。在发布会上罗西和维尼艾伦为各自的战车揭幕,MotoGP最年轻车手配最老车手的“鲜腊肉”组合正式在雅马哈的公开场合亮相。新款的YZF-M1看上去和老款比并没有什么太大不同,除了贴花不一样以外,超过240hp的马力以及157kg的车重和2016款没有太大区别。要说最大的不同那就是车头的小翅膀飞走了。当然在细节方面雅马哈肯定会做出调整,而且会根据两位车手的驾驶习惯做针对性调校。

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